Satoru Nakajima
Biografía
Satoru Nakajima (Okazaki, Japón, 23 de febrero de 1953) es un expiloto japonés de automovilismo. En el año 1983 fue piloto reserva/suplente en Lotus Ford Cosworth y luego con motorizacion Renault Turbo y en el año 1985 fue segundo piloto reserva en Williams Honda por delante del neozelandés Mike Thackwell. Podría haber debutado en la temporada 1983 en el equipo Spirit 201 y 201 C motor Honda RA163E v6t y neumáticos estadounidenses Goodyear con el número 39 haciendo equipo con el sueco Stefan Johansson. Compitió en Fórmula 1 desde 1987 hasta 1991, con Lotus y Tyrrell. En la actualidad continúa activo en competiciones automovilísticas, pero como constructor. Satoru Nakajima participó en 74 Grandes Premios, debutando en el Gran Premio de Brasil el 12 de abril de 1987. Tenía 34 años, lo que lo convierte en uno de los pilotos más veteranos en debutar en la Fórmula 1. A lo largo de su carrera, Satoru acumuló en la máxima categoría un total de 16 puntos de campeonato. Algo que es poco reconocido, pero muy meritorio del japonés, es que pudo llegar a la F1 siendo hijo de una familia humilde. Su padre era granjero y su madre, ama de casa. Aprendió a pilotar con un cortacésped, probó su primer Kart en la adolescencia y para ganar tal dinero que le garantizase su carrera deportiva, estaba obligado a ganar la mayoría de las competiciones en las que se presentase. Además, por aquellos tiempos, Japón estaba en fase de recuperación tras la Segunda Guerra Mundial. Durante la temporada 1987 Nakajima aceptó llevar durante toda la temporada una cámara de a bordo, siendo el primer piloto de la historia en llevar una cámara onboard durante toda la temporada. Esto, además de ser revolucionario, popularizó a la F1 en las televisiones y en la 1989, los equipos fuertes instalaban estas cámaras hasta evolucionar tal y como las conocemos. En 1990 se convirtió en el primer piloto de la historia en pilotar un monoplaza de morro elevado. Llegó a gozar de relativa popularidad en Brasil y Gran Bretaña, así como de gran popularidad en Japón. En su carrera, ha pasado a la historia como uno de los pilotos más regulares y constantes de la Fórmula 1, logrando resultados consistentes entre el top 12, pero sin pasar del cuarto lugar.[2] Después de retirarse en 1991, fue recibido como un héroe en Japón. Satoru Nakajima también tenía nombre en varios videojuegos, siendo el más famoso, un videojuego nombrado F-1 Hero (en dos partes y con su nombre) una, de la Temporada 1988, y otra, de la Temporada 1991. Ambos juegos fueron lanzados por Varie Corporation (para NES y SEGA) en Japón. El primero se lanzó el 12 de septiembre de 1988[3] y el segundo se lanzó el 27 de septiembre de 1991.[4] En 1994, cuando el mítico piloto brasileño Ayrton Senna murió, se hizo un juego en su honor, conocido como F-1 Hero 94´s, en que Senna era el mayor rival. El juego fue lanzado en 1994.[5] Gracias al dinero que consiguió con el contrato de la cámara a bordo de 1987, en 1989 decide empezar a ahorrar para crear una escudería. Estuvo durante 7 años ahorrando para crear una escudería de F1, pero sabiendo Nakajima las exigencias, decidió fundar su escudería Nakajima Racing, para participar la Fórmula 3000 Japonesa (luego Fórmula Nippon), donde obtuvo cinco títulos y 27 victorias. En 2004, Nakajima creó la escudería Nakajima Planning para competir en Super GT. A día de hoy, la escudería goza de relativo éxito en la categoría. Satoru Nakajima hizo muchísimo por el automovilismo japonés, llevó la Fórmula 1 a su país, y en su época, fue un verdadero pionero, aún es considerado un héroe nacional en Japón. En su estado civil está casado y tiene dos hijos, Kazuki Nakajima y Daisuke Nakajima, que también son pilotos profesionales.